モータースポーツへの挑戦。
それは、逆境からのはじまり。
新参者、異端児、野心家。
どんなに無謀と思われても、
誰も通らなかったラインを駆け抜けたい。
サーキットの熱量がくれた、
途方もない冒険心を胸に、
リアルの枠を超えよう。
常識を追い越そう。
予測できるセオリーなんて、夢がない。
どうせ挑むなら、心が高鳴る道へ。
世界が羨む領域へ。
Anest Iwata Racing、始動。
さぁ、仲間を巻き込め、
旋風を巻き起こせ。
No Theory.
夢ある無謀を。
産業機械メーカであるアネスト岩田は
1926年の創業以来、
世界中の人々の生活のために
モノづくりに没頭してきた。
しかし、時代は変わる。
技術は変わる。ニーズは変わる。
アネスト岩田は今、
次なる軸が必要不可欠だ。
だからこそ、
日常の中で忘れがちな
挑戦という文化を、
もう一度、本気で取り戻そうと思う。
2023年。
私たちはモータースポーツの世界に
飛び込む。
横スクロールしてご覧ください。
| ラウンド | 日程 | 開催サーキット | 開催地 |
|---|---|---|---|
| 第1戦 | 4月13日・14日 | 岡山国際サーキット | 岡山県 |
| 第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 静岡県 |
| 第3戦 | 6月1日・2日 | 鈴鹿サーキット | 三重県 |
| 第4戦 | 8月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 静岡県 |
| 第5戦 | 8月31日・9月1日 | 鈴鹿サーキット | 三重県 |
| 第6戦 | 9月21日・22日 | スポーツランドSUGO | 宮城県 |
| 第7戦 | 10月5日・6日 | オートポリス | 大分県 |
| 第8戦 | 11月2日・3日 | モビリティ―リゾートもてぎ | 栃木県 |
※ 上記日程は、世界選手権レースの開催予定を前提に調整しましたが、今後同選手権レースの開催予定が変更された場合は変更の可能性があります。
SHIORI HOSHIZAWA
YUKA MORIMOTO
ICHIKA SAKURAGAWA
NOEL AIZEN
| 車両名 | ANEST IWATA Racing RC F GT3 |
|---|---|
| ベース車両 | LEXUS RC F GT3（USC10） |
| チーフエンジニア | 伊藤 宗治 |
| デザイン | 株式会社ポリフォニー・デジタル（『グランツーリスモ』制作会社） |
| 車両形式 | LEXUS RC F GT3 |
|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4846×2030×1271mm |
| 車両重量 | 1300kg（基本） |
| ホイールベース | 2770mm |
| トレッド（F/R） | 1666×1659mm |
| トランスミッション | XTRAC製 前進6速/後退1速 シーケンシャル |
| クラッチ | AP RACING製 クアドラブルプレート |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン |
| R | ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキF | AP RACING 6ポット |
| R | AP RACING 4ポット |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| F | 330/710R18 |
| R | 330/710R18 |
| ホイール | BBS |
| エンジン形式 | 2GR-GSE |
|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷8気筒（自然吸気） |
| 排気量 | 5400cc |
| リストリクター | エアリストリクター |
| 最高出力 | 500ps以上 |
| 最大トルク | 62kg-m |
| オイル | MOTUL |
| エンジンチューナー | 株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント |
|---|---|
| 車両メンテナンス | 有限会社アルナージュ |
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